Strona główna
 
. :: Inne Wiadomości ::
    . :: Logowanie ::

    Zapomniałeś hasła? Nie jesteś zarejestrowany?
    . :: Kto jest online ::
    173
    0
    . :: Obecnie w portalu ::
    Brak zarejestrowanych użytkowników.
    . :: Kalendarium ::
    . :: Lubisz nas ? ::
    :: OFERTA ::

     · Strona główna · Odpowiedz · Statystyki · Szukaj ·

     www.Brwinow.com —› A2 i Obwodnica Brwinowa —› Paszkowianka ?????

    << 19 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1920 >>

    Ostatni post Wiadomość


    Wysłany: 3-Sty-2013 11:11:41 (178.36.141.155)

    O kładkach myśleć to możemy długo i namiętnie. Gdy były prowadzone konsultacje i uzgodnienia, nasze ówczesne władze gminne były mało skuteczne aby wymóc na PKP budowę dodatkowych przejść przez tory. Inaczej niż w innych ościennych miastach. Sprawa ta była już wcześniej dość szeroko roztrząsana. Zobacz: http://forum.brwinow.pl/viewtopic.php?f=3&t=1602&hilit=remont+ tor%C3%B3w+PKP%2C+budowa+k%C5%82adki+nad+torami&sid=1bdcf3da97b597 4d95ef3d8d5feab7b6


    Wysłany: 11-Mar-2013 18:32:56 (61.160.195.141)

    moncler outlet store
    moncler outlet online
    moncler outlet store locations
    moncler kids outlet
    moncler womens jackets
    .The wall air conditioning units are as well rear-vented.Like that window air conditioners the wall air conditioning are likewise built to work for a particular room.The direction they are designed it will help a soft exchange for the cool not to mention dry air in to the room as being the warm and additionally damp oxygen is pushed outside.
    The general approach to installing wall air conditioning is carryout a hole inside the exterior wall of your room.Generally if the wall has no any plumbing of cable connections running with you it, then producing the gap wouldn't be an excessive amount of a a tough time.All you must have may be the basic carpentry talents.But when the wall is made of concrete or it's always of stones, then it is preferable that you give the job to a expert<ul><li><strong><a href="http://www.somonclerjacket.com/">moncler outlet</a></strong> </li><li><strong><a href="http://www.somonclerjacket.com/">moncler jackets</a></strong> </li><li><strong><a href="http://www.somonclerjacket.com/">outlet moncler</a></strong> </li><li><strong><a href="http://www.somonclerjacket.com/">buy moncler</a></strong> </li><li><strong><a href="http://www.somonclerjacket.com/">moncler outlet</a></strong> </li></ul><br>

    <title>newest and cheapest Moncler Down Coats For Womens with the reliable qualtiy from Moncler outlet online store.</title>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" />
    <meta name="keywords" content="Moncler Down Coats For Womens ,cheapest Moncler Down Coats For Womens,Moncler Down Coats For Womens online" />
    <meta name="description" content="" />
    <meta http-equiv="imagetoolbar" content="no" />


    <link rel="canonical" href="http://www.somonclerjacket.com/moncler-womens-moncler-down-coats-c-21_3.html" />

    <link rel="stylesheet" type="text/css" href="http://www.somonclerjacket.com/includes/templates/polo/css/style_imagehover.css" />
    <link rel="stylesheet" type="text/css" href="http://www.somonclerjacket.com/includes/templates/polo/css/stylesheet.css" />
    <link rel="stylesheet" type="text/css" href="http://www.somonclerjacket.com/includes/templates/polo/css/stylesheet_css_buttons.css" />
    <link rel="stylesheet" type="text/css" media="print" href="http://www.somonclerjacket.com/includes/templates/polo/css/print_stylesheet.css" />




    <div style="margin:0 auto; clear:both;">
    <div id="lang_main_page" style="padding-top:10px; clear:both;text-align:center;margin-right:auto;margin-left:auto;">
    <b>language:</b>
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/de/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/gericon.gif" alt="Deutsch" title=" Deutsch " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/fr/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/fricon.gif" alt="Français" title=" Français " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/it/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/iticon.gif" alt="italiano" title=" italiano " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/es/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/esicon.gif" alt="EspaĂąol" title=" EspaĂąol " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/pt/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/pticon.gif" alt="PortuguĂŞs" title=" PortuguĂŞs " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/jp/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/jpicon.gif" alt="日本語" title=" 日本語 " height="14" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/ru/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/ruicon.gif" alt="russian" title=" russian " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/ar/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/aricon.gif" alt="arabic" title=" arabic " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/no/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/noicon.gif" alt="norwegian" title=" norwegian " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/sv/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/svicon.gif" alt="swedish" title=" swedish " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/da/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/daicon.gif" alt="danish" title=" danish " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/nl/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/nlicon.gif" alt="Nederlands" title=" Nederlands" height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/fi/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/fiicon.gif" alt="finland" title=" finland " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com/ie/">
    <img src="http://www.somonclerjacket.com/langimg/gaicon.gif" alt="ireland" title=" ireland " height="15" width="24"></a>&nbsp;&nbsp;
    <a href="http://www.somonclerjacket.com//">


    Wysłany: 16-Maj-2013 00:19:06 (178.36.55.63)

    Zwracam się do mieszkańców północnej strony Brwinowa, a w szczególności do mieszkających przy ulicach: Powstańców Warszawy, Wygonowa, Wigusin, Płocka, Kryniczanka, Suwalska, Augustowska, Łomżyńska, Grodzieńska, Nadrzeczna, Białostocka, Gliniana, Biskupicka. Wraca temat obwodnicy "Paszkowianki", którą Marszałek Struzik rękami Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich chce nam zafundować między naszymi budynkami a autostradą A2. Proszę zauważyć, że ma to być obwodnica a nie jakaś tam droga lokalna. Jeździć będą po niej głównie samochody ciężarowe, tiry. Jakie odgłosy i ile spalin wydają z siebie te maszyny każdy chyba się orientuje. Jaki to jest ciężar, też chyba każdy ma pojęcie. W powyższej sprawie w poniedziałek 20 maja 2013 r. o godz. 16:00 w sali OSP w Brwinowie przy ul. Pszczelińskiej 3 zostaną zaprezentowane wstępne rozwiązania projektowe dotyczące przebiegu tej obwodnicy. http://brwinow.pl/index.php/1316-spotkanie-na-temat-paszkowianki Zachęcam do gremialnego uczestnictwa w tym spotkaniu i przedstawianiu swoich przemyśleń, wniosków i argumentów. Jest to jedyna okazja żeby dogłębnie poznać zamiary inwestora i projektantów i zgłosić swoje uwagi.
    Spotkanie dotyczy pierwszego etapu budowy obwodnicy do ul. Biskupickiej. Po wybudowaniu tego odcinka ruch w stronę Błonia odbywał się będzie po istniejącej drodze DW 720 przez Biskupice, Czubin, Rokitno. Jest to co najmniej zastanawiające jak można taki ruch puścić po drodze o dotychczasowym dopuszczalnym ciężarze 8 ton. Czy za sprawą czarodziejskiej różdżki w ręku Marszałka Struzika zwiększy się wytrzymałość tej drogi?
    Zwracam się też do mieszkańców Biskupic, Czubina i Rokitna. Przyjdźcie i przedstawcie swoje zdanie w tym temacie. Biskupiczanie! Wybroniliście się przed lądowiskiem to teraz Was lepiej urządzą. Pod oknami będziecie mieli obwodnicę a niebawem za stodołami Kolej Dużych Prędkości. Sielanka!


    Wysłany: 16-Maj-2013 20:00:45 (83.24.49.51)

    gonić miernoty.Za rzeczką mają puste pola,mogą ewentualnie tam poprowadzić drogę.Fakt,faktem potrzebna jest,tylko mądrze poprowadzona


    Wysłany: 16-Maj-2013 23:47:50 (77.254.33.234)

    Jeszcze nie widzieli projektu a już gonią miernoty


    Wysłany: 17-Maj-2013 08:31:55 (79.191.191.89)

    Radzę niektórym wybrać się na wycieczkę drogami technicznymi wzdłuż A2 i porównać pewne elementy po stronie północnej i południowej. Spostrzegawczy osobnik szybko się zorientuje że pewne decyzje zostały podjęte już dawno. Polecam szczególnie przyjrzeć się południowemu odcinkowi pomiędzy Kotowicami a Biskupicką. Zobaczycie uwierzycie i dowiecie się gdzie nas mają.


    Wysłany: 20-Maj-2013 19:31:12 (31.61.129.246)

    czy ktos byl na dzisiejszym spotkaniu ?
    bede wdzieczny za mini streszczenie.

    obowiazki nie pozwolily mi byc obecnym.

    czy jest jakas oficjalna dokumentacja przebiegu paszkowianki? czy wszystko tkwi w martwym punkcie ... od kilku lat ?


    Wysłany: 20-Maj-2013 21:04:48 (178.36.165.75)

    Niestety ale projekty nie są dostępne na stronach projektanta. Z tego co mogę się domyślać to marne szanse by szybko się tam znalazły mimo, że zgłaszałem taką potrzebę. Może urząd to wykuka ale ten projekt i przedstawione warianty to o kant.... d... .
    Powiat buduje drogę ( al. Przyszłości) na nowy przejazd by kolej wybudowała pewnie wiadukt. nad torami z uwagi na budowę torowisk dla pociągów dużych prędkości. Obok stanie kiedyś dworzec i przejście przez tory a kawałek dalej województwo postawi swój wiadukt dwu jezdniowy bez wjazdu dla mieszkańców przez środek wsi. To znaczy że b. Nowicki miał nosa by zabezpieczyć grunty pod drogę i wiadukt dla miasta jako alternatywę dla tunelu.
    Ale jaja Brwinów wiaduktami stoi. To znaczy, że te plany nigdy nie będą zrealizowane.
    Marszałek Struzik wyrzuca pieniądze na durne koncepcje od lat to mi pachnie korupcją bo o durnotę to go nie podejrzewam.


    Wysłany: 21-Maj-2013 02:22:49 (77.254.59.18)


    Wysłany: 21-Maj-2013 09:13:31 · Edytowane przez: ayca

    Zastanawia mnie 1 sprawa, która trasa jest bardziej prawdopodobna wg planu zagospodarowania? Ta wzdłuż A2, czy ta przechodząca przez środek nowo powstającego osiedla przy ul. Wygonowej (rzeka Zimna Woda)?


    Wysłany: 21-Maj-2013 12:47:47 (178.36.165.75)

    Te pomysły są oderwane od rzeczywistości i potrzeb. To jest trzeci czy czwarty projekt koncepcyjny i do kosza. Marszałek płacze, nie ma kasy bidulek a wyrzuca lekką ręką ciekawe pieniądze na idiotyczne pomysły. Wniosek, ta droga nie powstanie w tym stuleciu dlatego takie pomysły. Ważne, że firma projektowa zarobi a WZDiM udaje, że rozwiązuje problem. Tylko problem się nasili kiedy zaczną pobierać opłaty na A2.


    Wysłany: 21-Maj-2013 14:28:35 (178.36.129.0)

    Jeśli chodzi o brwinowski odcinek Paszkowianki (to mnie interesuje i to śledzę) to uważam, że najbardziej sensowną koncepcją była wersja najstarsza przedstawiona tu: http://user.siskom.waw.pl/userftp/humptyangel/Paszkowianka/paszkowiank a1500.png oraz tu: http://user.siskom.waw.pl/userftp/humptyangel/Paszkowianka/mapa-orient acyjna.bmp
    Według tej wersji Paszkowianka od Parzniewa biegnie przez pola do autostrady A2. Przed A2 rozdziela się na dwie drogi: w kierunku Pruszkowa i wzdłuż autostrady w kierunku Brwinowa. Pomiędzy istniejącym na A2 Punktem Poboru Opłat a rzeczką Zimna Woda przekracza A2 i znowu polami biegnie w kierunku Błonia. W tej wersji jest, moim zdaniem, najmniej uciążliwa dla okolicznych mieszkańców. Teraz wszystko będzie zależało od postawy brwinowian. Jeśli zaprezentują tzw. tumiwisizm to Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich zrobi tak jak będzie mu najwygodniej i najtaniej ale najgorzej dla mieszkańców. Z dotychczasowych obserwacji widać, że bardzo niewielu interesuje się tym problemem. A problem jest bardzo wielki bo to kwestia nie tylko codziennego spokojnego życia ale również wartości poszczególnych posesji. Jeśli poprowadzą Paszkowiankę tuż przy budynkach i zaczną po niej jeździć tiry, to jakie to będzie życie? A w przypadku chęci sprzedaży takiej posesji, kto zechce ją kupić i za jaką cenę? Niech każdy przemyśli to sobie i zacznie działać. Bardziej uświadomieni niech swoją wiedzę przekażą sąsiadom i zmobilizują ich do działania, uczestnictwa we wszelkiego rodzaju konsultacjach i twardego oporu przeciw uszczęśliwianiu nas kawalkadami tirów pod oknami. Wiem i rozumiem, że drogi są potrzebne, ale budowane w taki sposób żeby ludziom służyły a nie przeszkadzały żyć. Gdyby nie było już żadnej innej opcji mógłbym zrozumieć ten upór MZDW ale są wolne przestrzenie na których można budować.


    Wysłany: 21-Maj-2013 20:43:30 (46.113.86.99)

    Może tu chodzi o tzw amerykański przekręt, jak przy budowie kolei i dróg, ktoś wykupił ziemię bo wie którędy wytyczą drogę i nie jest to wariant, o którym wszyscy dawno wiedzieli


    Wysłany: 21-Maj-2013 22:13:49 (77.254.110.152)

    Odnoszę wrażenie, że wszyscy myślą, że Paszkowianka jako pierwotna koncepcja stanowiąca małą obwodnicę Warszawy jest aktualna. W założeniach miała być jako droga 2x2 z bez kolizyjnym wejściem na A2 jak też w krzyżówce z 719 w Kaniach. Wykreślenie tego punktu wskazuje o zmianie priorytetów w WZD... . Teraz wprowadza się tylko obwodnicę dla Pruszkowa jako dodatkowy wjazd na autostradę wyprowadzając część ruchu z miasta. Natomiast łącznik między ulicami Biskupicka i Powstańców Warszawy jako droga jedno jezdniowa to typowa obwodnica dla miasta które blokuje jazdę pojazdom wielko tonażowym i jednoczesne połączenie drogi 719 z 720. Pozostała część pierwotnego projektu jest moim zdaniem zarzucona. Tylko mały szkopuł, wojewódzki zarząd nie interesuje się czy nasza społeczność będzie zadowolona oni to mają gdzieś. Wystarczy popatrzeć jak interesują się drogami powiatowymi, które przenoszą ruch na drogi wojewódzkie. Pomysł w Parzniewie to kuriozum.
    Ta droga nigdy nie powstanie wystarczy zobaczyć zamysł powiatu pruszkowskiego, który już to zrozumiał budując własną alternatywę Al. Przyszłości i przeniesienie przejazdu kolejowego w ciąg tej ulicy ( kolej wybuduje im wiadukt nad torami) a dalej Przejazdową do Domaniewskiej, 3go Maja do A2. I ten wariant będzie gotowy zanim powstanie jakikolwiek projekt na zlecenie Struzika. To zwykłe mydlenie oczu. Przecież wyraźnie widać już kolizje projektu powiatu i województwa właśnie w rejonie góry śmieci. W powiecie wszystkie skrzyżowania są kanalizowane a Donaldy odcinają wszystkich. W Pruszkowie pewnie ich wyśmieli z tymi pomysłami.


    Wysłany: 21-Maj-2013 23:05:21 (178.36.154.136)

    Głupstwa piszesz. Kolej wcale żadnego wiaduktu nie będzie budowała.
    Zobacz artykuł:
    http://wiadomosci.wpr24.pl/przyspieszenie_na_ul_przyszlosci

    "Przejazd, jaki powstanie w ciągu ulic Przejazdowej i Przyszłości będzie jednopoziomowy. Według projektu kolei, jest to przejazd tymczasowy do czasu wybudowania węzła drogowego na Paszkowiance. Tyle, że będzie bezpieczniejszy od dotychczasowego przejazdu na ul. Działkowej, bo krótszy (przez pięć torów, z których jeden jest ślepy i pewnie zostanie skrócony, a nie przez 10). I pozwoli na wyprowadzenie ruchu samochodów ciężarowych z Pruszkowa"


    Wysłany: 21-Maj-2013 23:12:24 (83.24.35.32)

    tylko to w wpr24 jest z 2011r i już mało aktualne


    Wysłany: 21-Maj-2013 23:13:02 (46.113.86.99)

    Wyprowadzenie uchu samochodów ciężarowych z Pruszkowa" do Brwinowa. Jak się wam podoba ta powiatowa zagrywka drodzy brwinowianie? Do zmasakrowanej Pszczelińskiej dostaniecie w pakiecie cały tranzyt pomiędzy Błoniem a trasą Katowice, Kraków


    Wysłany: 21-Maj-2013 23:38:42 (77.254.110.152)

    (178.36.154.136)
    getQuotation();Jeżeli piszę głupstwa to zobacz projekt za prezentowany przez Donaldów. Brak wjazdu w Parzniewie, pewnie bez przewodowo. Mało tego projektant stwierdził, że to niemożliwe bo brak miejsca ewentualnie za torami jak będzie potrzeba.
    http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=103456604&postcount=2 00
    Natomiast korytarz pod drogę został wpisany w plan zagospodarowania przestrzennego Parzniewa jeszcze w ubiegłym stuleciu jak się nie mylę i jest obowiązujący. Niestety ale dostosowanie torów dla potrzeb kolei dużych prędkości eliminuje przejazdy i to kolej je musi wybudować. To myślisz że Paszkowianka w tej wersji nie przejdzie, ani Brwinów jak i Pruszków nie wyrażą na to zgody. Powiat to zrozumiał i robi swoje.


    Wysłany: 22-Maj-2013 07:50:17 (178.36.150.179)

    Wyprowadzenie uchu samochodów ciężarowych z Pruszkowa" do Brwinowa. Jak się wam podoba ta powiatowa zagrywka drodzy brwinowianie? Do zmasakrowanej Pszczelińskiej dostaniecie w pakiecie cały tranzyt pomiędzy Błoniem a trasą Katowice, Kraków

    A co jeśli nie powstanie Paszkowianka?
    Po wprowadzeniu opłat na A2 Brwinów stanie i będzie zakorkowany przez samochody zmierzajace do wjazdu w Pruszkowie. Stanie rondo, tunel, Rynek, Biskupicka i inne wjazdowe drogi (Piłsudskiego, Grodziska, Wilsona, Pszczelińska). Paszkowianka jako obwodnica Brwinowa może złapać ten ruch na końcówce Biskupickiej, na Powstańców Warszawy, w Parzniewie i a Kaniach.


    Wysłany: 22-Maj-2013 08:28:21 (178.36.160.11)

    A po południu stanie ul. Powstańców warszawy korkiem aż do mostku na Zimnej Wodzie. I obce samochody zaczną jeździć kanałami: ul. żurawią i Mickiewicza do Biskupickiej oraz ul. Żwirki i Wigury oraz Spokojną i Szkolną lub Sienkiewicza do Biskupickiej. A może i dalej kanałami od Biskupickiej do Piłsudskiego i dalej na Błonie i Milanówek.


    Wysłany: 22-Maj-2013 08:29:23 (178.36.160.11)

    Ale my nie chcemy Paszkowianki. O nie. Nie chcemy.


    Wysłany: 22-Maj-2013 08:49:03 · Edytowane przez: ayca

    Wyprowadzenie uchu samochodów ciężarowych z Pruszkowa" do Brwinowa. Jak się wam podoba ta powiatowa zagrywka drodzy brwinowianie? Do zmasakrowanej Pszczelińskiej dostaniecie w pakiecie cały tranzyt pomiędzy Błoniem a trasą Katowice, Kraków

    Hmmm z tego co wiadomo to powstaje też S2 i to tą trasą pojadą TIRy na Katowice i Kraków.


    Wysłany: 22-Maj-2013 09:09:19 (77.254.110.152)

    Widzę, że jest osoba co dostrzegła alternatywę pierwszego zamysłu Paszkowianki. Drugą jest obwodnica Grodziska ( lada chwila w budowie). Takie skrócenie trasy jest nowym spojrzeniem na potrzeby drogowe i tyle. Mazowiecki ZDM nie bierze pod uwagę innych rozwiązań oni usiłują tylko rozwiązać problem 8t w naszym rejonie po ich myśli i to odwlec jak najdalej w czasie dlatego takie założenia dla projektanta. A że kasa na ten cel w błoto to przecież nie z ich kieszeni.


    Wysłany: 22-Maj-2013 13:06:26 (178.36.53.40)

    Anonimie 178.36.160.11, przeczytaj powoli i ze zrozumieniem jeszcze raz wszystkie teksty dotyczące Paszkowianki. Nigdzie nie znajdziesz zdania, że Paszkowianka jest niepotrzebna. My chcemy Paszkowianki, ale poprowadzonej w ten sposób żeby spełniała swoją rolę i służyła ludziom a nie żeby była dla nich przekleństwem. Mam wrażenie, że dla Ciebie nie jest ważne gdzie, byle by była, nawet gdyby miała przebiegać w poprzek ludzkich domostw. Widocznie mieszkasz poza zasięgiem budowy i nie potrafisz tego zrozumieć. Jeśli tak, to życzę Ci żeby nigdy Cię to nie dotknęło, bo wtedy inni też się wypną i powiedzą "a co mnie to obchodzi, mnie to nie dotyczy". I wtedy dopiero będziesz walił głową w mur, w mur milczenia. Wszystkim, którzy myślą tymi kategoriami dedykuję to:
    "[i]Niech skórę łoją,

    Byle nie moją" -[/i] Jan Sztadynger
    Oraz wiersz niemieckiego pastora luterańskiego Martina Niemoellera:
    " Kiedy przyszli po Żydów, nie protestowałem.Nie byłem przecież Żydem.
    Kiedy przyszli po komunistów, nieprotestowałem. Nie byłem przecież komunistą.
    Kiedy przyszli po socjaldemokratów,nie protestowałem.
    Nie byłem przecież socjaldemokratą.
    Kiedy przyszli po związkowców, nieprotestowałem. Nie byłem przecież związkowcem.
    Kiedy przyszli po mnie, nikt nieprotestował. Nikogo już nie było."


    Wysłany: 23-Maj-2013 07:19:12 (178.36.48.222)

    KTO PRZYSZEDŁ? BABA DO LEKARZA?


    Wysłany: 24-Maj-2013 00:21:18 (178.36.177.6)

    Nic dziwnego, że Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich upiera się za włączeniem Paszkowianki do DW720 w rejonie zabudowań przy ul. Biskupickiej. Na Facebooku na stronie Arkadiusza Kosińskiego https://www.facebook.com/arkadiusz.kosinski znajdują się wpisy w których Pan Kosiński przyznaje, że to jego pomysł aby uniknąć m.in. budowy kosztującego kilkanaście milionów wiaduktu nad A2, pisze tam: "taki wiadukt to wydatek kilkunastu milionów złotych". To i tak mniej niż Urząd Marszałkowski w 2006 roku lekką ręką przekazał z publicznych pieniędzy 20 mln zł na inwestycję kościelną:1) http://wiadomosci.gazeta.pl/kraj/1,34309,3433039.html 2) http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-pytania-o-budowe-swiatyni-opatrz nosci-bozej,nId,80271 3) http://www.przeglad-tygodnik.pl/pl/artykul/wawel-glempa (podtytuł: "kto za to płaci") Dobrze by było i dla mieszkańców i dla burmistrzowskiej przyszłości Pana Kosińskiego żeby bez konsultacji z mieszkańcami i swoimi wyborcami nie "zaszczepiał" swoimi pomysłami dyrektora Ostrowskiego w MZDW i nie prowadził jakichś swoich gierek. A skoro to będzie takie dobre dla okolicznych mieszkańców to może zechce zamieszkać w obrębie włączania się Paszkowianki do DW 720? Dlaczego w tak ważnej dla ludzi sprawie prowadzi jakieś uzgodnienia i decyduje bez ich wiedzy o ich losie? W Biskupicach umiał przeprowadzić konsultacje a tu nie? To tu bydło rogate mieszka? Pan Kosiński niech się pofatyguje w ten rejon, popatrzy, porozmawia z ludźmi a nie po cichu się dogaduje z MZDW. Dlaczego o czymś takim ludzie dowiadują się przypadkowo? Dlaczego Pan Kosiński wywnętrza się na Facebooku a brak takich informacji na stronie gminy? Nie każdy ma dostęp do Facebooka a nawet jeśli ma, to nie każdy śledzi wpisy Pana Kosińskiego. Szok! No cóż, jak to już ktoś powiedział, trzeba szukać żabek albo ślimaków. Zaskrońce są, jaszczurki zwinki też. Może one nas ochronią przed pomysłami burmistrza i zapędami MZDW.


    Wysłany: 24-Maj-2013 10:11:21 (178.36.37.214)

    Anonimie 178.36.177.6 z godz. 00:21:18,

    Czytałem wpis burmistrza na jego profilu FB www.facebook.com/arkadiusz.kosinski
    i moim zdaniem specjalnie wyciąłeś jedno zdanie z jego wypowiedzi, które przeinaczało jej sens.


    Oto cały wpis burmistrza.
    To akurat z dwóch powodów: z braku zgody GDDKiA na budowę kolejnego wiaduktu nad A2 oraz kwestii finansowej (taki wiadukt to wydatek kilkunastu milionów złotych). Zwracam uwagę, że Paszkowianka w rejonie Brwinowa "wbije się" w drogę serwisową autostrady A2 i - w przeciwieństwie do wersji przebiegu z 2008 r. - nie wchodzi w zabudowania Brwinowa. Zaletą takiego przebiegu Paszkowianki jest możliwość wykorzystania jej jako dobrego dojazdu do A2 i do DW nr 719 z wjazdem w ul. Biskupickiej, ul. Powstańców Warszawy i ul. Pruszkowskiej. Niestety dzisiaj nie ma innej alternatywy - ewentualnie rezygnacja z budowy odgałęzienia Paszkowianki do Brwinowa i ograniczenie jej tylko do łącznika Kanie - Parzniew - węzeł A2 w Pruszkowie, co de facto nie załatwia problemu braku alternatywnej przeprawy przez tory kolejowe w Brwinowie (ewentualny objazd nieprzejezdnego tunelu przez Milanówek lub przez Pruszków).

    A to kolejny:
    Panie Andrzeju,
    - kolej ma budować tymczasowy przejazd kolejowy w ciągu ul. przejazdowej do łuku ul. 36ppLA, który to przejazd ma zostać zlikwidowany po wybudowaniu Paszkowianki - nikt nie będzie budował dwóch wiaduktów nad torami koło siebie;
    - sprawa węzła autostrady A2 w Kotowicach to wynik zaniedbania Gminy Brwinów z 2004 r. - bo do tego czasu planowano zjazd z A2 w Kotowicach, jako zjazd dla Brwinowa, Milanówka, Grodziska Mazowieckiego i Błonia. Niestety, nasza gmina przespała przeciągniecie zjazdu do miejscowości Tłuste. A przepisy takie są, jakie są i zjazdu na A2 w Brwinowie nie będzie.
    - pisze Pan, że to włączenie Paszkowianki w Biskupicką to "ignorant wymyślił". Prawdę mówiąc, to był mój pomysł wyjścia Paszkowianki z zabudowań północnego Brwinowa. Zaszczepiłem nim dyrektora Ostrowskiego w MZDW. MZDW wystąpiło o opinię dla tego rozwiązania do GDDKiA, które zaopiniowało je pozytywnie.
    - donośnie włączenia Paszkowianki w A2 w Pruszkowie. W tym przypadku skrzyżowania Paszkowianki z DW nr 718 w rejonie A2 musi zostać przebudowane w bezkolizyjny węzeł drogowy - to jedyne rozwiązanie, dzięki któremu znikną korki.

    A to jeszcze jeden:
    Panie Andrzeju, emocje emocjami, ale proszę na mnie nie krzyczeć.
    Po kolei:
    1. plany miejscowe Parzniewa południowego (tzw. mieszkaniowego) były uchwalane w dwóch częściach:
    - 30.08.2002 r. - vide: http://brwinow.pl/images/stories/plany_zagospodarowania/09/plan/plan_9 .pdf
    - 03.02.2010 r.- vide: http://brwinow.pl/images/stories/plany_zagospodarowania/31/31.jpg
    na bazie ustaleń zawartych w "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Brwinów" przyjętego w czasach burmistrza Nowickiego.
    Na etapie procedowania Studium oraz planów miejscowych mieszkańcy mieli możliwość składania wniosków, uwag, skarg,... Przebieg Paszkowianki został uchwalony i przyjęty i na tym obszarze w zasadzie jest przesądzony.

    2. tymczasowy przejazd kolejowy nie ma żadnego wpływu na wiadukt Paszkowianki - po oddaniu do użytkowania Paszkowianki zostanie po prostu zlikwidowany. Dlatego tek ważne jest wykonanie połączenia Paszkowianki do skrzyżowania - planowanego ronda na skrzyżowaniu ul. 36ppLA i ul. Przyszłości przy Domu Weselnym Zalewskich w Parzniewie (pisałem o tym w swoich poprzednich komentarzach) i będą o to zabiegał.

    3. o konieczności połączenia Paszkowianki z drogą Brwinów Parzniew w rejonie zakrętu przed mostem na rzecze Zimna Woda pisałem w swoich poprzednich komentarzach. I będą o to zabiegał.

    4. Odnośnie wiaduktu nad ul. Główną w Parzniewie. Oto cytat z mojego pisma z uwagami z dnia 15.05.2013 r.:
    "3. w miejscowości Parzniew zaplanowano budowę dwujezdniowego obiektu mostowego nad ulicą Główną (odcinek drogi powiatowej nr 3124W Pruszków-Parzniew). Ze względu na uwarunkowania środowiskowe (w tym głównie ograniczenie emisji hałasu w kierunku istniejących budynków mieszkalnych wsi Parzniew) proponuję:
    a) budowę Paszkowianki na poziomie istniejącego terenu (z usytuowaniem obustronnych ekranów dźwiękochłonnych na warunkach określonych w raporcie o oddziaływaniu inwestycji na środowisko) z jednoczesnym obustronnym zaślepieniem ul. Głównej dla pojazdów samochodowych z uwzględnieniem zawrotek na obydwu zaślepionych odcinkach ul. Głównej,
    b) budowę kładki pieszo-rowerowej nad Paszkowianką w ciągu ul. Głównej"
    Jeśli ta uwaga zostanie uwzględniona ul. Główna zmieni się w typową drogę osiedlową (brak jakiegokolwiek ruchu tranzytowego) a komunikacja do Brwinowa i do Pruszkowa zostanie zlokalizowana na obrzeżach (poza zabudowaniami) wsi.

    5. moim zdaniem na trasie Paszkowianki są potrzebne następujące obiekty mostowe:
    - most na rzece Zimna Woda w Parzniewie,
    - wiadukt nad torami PKP w Parzniewie
    - węzeł drogowy na skrzyżowaniu Paszkowianki z ul. Promyka w rejonie autostrady A2,
    - most na rzece Utrata w Pruszkowie,
    - węzeł drogowy na skrzyżowaniu Paszkowianki z DW nr 701 i DW nr 718 w Pruszkowie,
    most na rzece Zimna Woda w Brwinowie.
    Pozostałe skrzyżowania spokojnie mogą być wykonane w układzie jednopoziomowym (ronda lub sygnalizacja świetlna).



    Wysłany: 24-Maj-2013 12:30:21 (178.36.151.41)

    Anonimie 178.36.37.214 z 24 maja 2013 r z godz. 10:11:21
    Tam nie ma żadnej manipulacji.
    Nie wiem czy zauważyłeś/aś, że jest tam napisane "....aby uniknąć m.in. budowy kosztującego kilkanaście milionów wiaduktu ...", co znaczy, że chciał uniknąć też innych (tu niewymienionych) niedogodności związanych z tą budową. Logiczne? Dla mnie - tak.


    Wysłany: 25-Maj-2013 18:23:13 (77.254.38.54)

    wow


    Wysłany: 25-Maj-2013 20:35:10 (178.36.4.77)

    (178.36.151.41)
    getQuotation();A jak sądzisz ile będzie kosztować węzeł w ul. Promyka oraz wiadukty na skrzyżowaniu ulic Żbikowskiej i 3-go Maja by Paszkowianka mogła wejść bezkolizyjnie do wjazdu na A2, że o moście na Utracie nie wspomnę. Na dodatek bezsensowna budowa drogi 2x2 przez kilka kilometrów zamiast wybudowania rozpęduwek na autostradzie. To wszystko w imię nie budowania węzła w Koszajcu, który by rozwiązał problemy i poważnie zmniejszył koszty tej inwestycji. I jest najlepszym rozwiązaniem dla Milanówka, Brwinowa, Pruszkowa.
    Na razie protestują mieszkańcy z Glinek a zapewne dojdą jeszcze protesty Parzniewian co im przez środek wsi funduje się inwestycję drogową jeżeli z boku jest tyle miejsca.
    Niestety brak jest dobrej woli kilku organów - głupota i próba udowadniania kto jest ważniejszy.
    Przypominam, że pozostał jeszcze tydzień do składania zastrzeżeń odnośnie za prezentowanego projektu na adres internetowy firmy Mott MacDonald Polska.

    << 19 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1920 >>

    :: Twoja odpowiedź
      Wyłącz
    Przed wysłaniem obcojęzycznych postów, sprawdź kodowanie przeglądarki!
    W celu wyslania posta podaj 3 litere pierwszego dzisiejszego solenizanta.

    Ładowanie strony (sek.): 0.013
    Powered by miniBB 1.5 and Mambo SiteServer © 2001-2003
    . :: Znajdź nas na Twitterze ::
    . :: Jesteśmy na Facebooku ::
    . :: Prognoza pogody ::
     
    Pogoda w Brwinowie
    . :: Owczarnia.net ::
    . :: WSPÓŁPRACA ::
    . :: Kalendarz ::
    Lipiec 2014
    PnWtŚrCzPtSoNd
    30
    123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28293031
    1
    2
    3
    Price best avana legal buy online uk Contact prayer buy Accutane low price fast shipping urgent help Acyclovir without a prescription Care Psychiatry http://cpnb.nl/gp/dapoxetine/ pertinent information Buy Clomid in canada Herbal media Cipro prescription directed some buy cheap Xenical usually They Buy Albendazole Mexico Medicine effect Amitriptyline price in canada or buy cytotec this is pharmacy pills on drugs